グランドハンドリングとは。グラハンのやりがい・年収や大変なところ…

どうも!ゆうともです。

就職サイト・転職サイトには書かれていない本音を実際にインタビューして皆様にお届けする記事です!

今回は「空港のグランドハンドリングスタッフ」

 

空港のお仕事と聞くと「パイロット」「CA」「整備士」などが思い浮かぶと思います。

 

今回は裏方的存在の「グランドハンドリングスタッフ」(以下より「グラハン」と記載)の方々!

 

 

何を隠そう私も新卒でグラハンやってました。

 

離陸する飛行機に手を振っている人いませんでしたか?

 

その中に僕はいました笑

 

病気が原因で1年ほどでやめてしまいましたが…。

インタビューお引き受けいただいた方

お名前:Yさん(今もお勤めなので身バレしないようにイニシャルで)
年齢:24歳
性別:男性
勤務年数:4年
勤務地:大阪
役職:無し

インタビュー依頼を引き受けて頂きありがとうございました!

実際給料はどのくらい貰えるの?

ゆうとも

では早速インタビューさせてください。
いきなりすいません!
給料はいくらですか?笑
いきなりですね笑
手取りで18万ぐらいです!残業代込みで。

Yさん

ゆうとも

読者もお金の部分は気になると思ったので笑
賞与は年2回ですか?他に手当てなどもあるんですか?
そうです!
賞与は年2回ですね。資格手当て等は特にないです。
基本給以外には残業代と住宅補助ぐらいです。

Yさん

全て込みで手取りが18万ほどです。
リーダーになるとリーダー手当てがあるらしいですけど!

Yさん

残業代にもよるので月収はバラバラとの事ですが、年収でいうと大体280万ほどという事です。

昇給はあまりなく、30代の方も年収はそこまで変わらないとの事です。

 

今のご年齢でも同世代よりは年収が少なめですし、

30代でもそこまで変わらないとなると結婚や同棲などは共働きが必須となるでしょう。

グラハンの仕事内容

MEMO
グラハンの業務は「航空機の誘導」や「機内清掃」「空港貨物や手荷物の搭降載作業」などがあります。

「航空機の誘導」は、航空機の離着陸に関わる業務です。

「パドル」という機具によって航空機を誘導するスタッフ(マーシャラー)もグラハンの業務です。

他にも翼の安全確認行うスタッフ(ウィングウォッチ)という作業員もいます。

また、ボーディングブリッジの着脱やパッセンジャードア(飛行機左側のドア)の開閉もグラハンの仕事の一部です。

ゆうとも

では次は仕事内容に関して聞かせてください!
最初にその質問が来ると思ってました!笑
私はグラハンの中でも主に機内清掃を担当しています。

Yさん

便によって違うのですが、15人ぐらいのパートさんと到着した飛行機の機内を清掃していきます。
他の会社だと1日でいろんな業務をやるのですが、私の会社はこの人はこの業務っていう感じで決まっているんです。
なので機内清掃以外をやる事はあまりないですね。

Yさん

ゆうとも

なるほどー。
私がやっていた頃は機内清掃も給水汚水作業も貨物手荷物搭載も、全部やってましたね。
時間毎にアサインされていました。
その方が良いと思いますよ笑
正直、毎日機内清掃って飽きるんですよね。
別に作業が嫌って訳じゃないんですし便によって状況が違うので難しいのですが、基本的には同じ作業なので。

Yさん

ゆうとも

確かにそれは辛いですね。
私なら飽きて辞めちゃうかも笑
ちなみに労働時間はどうですか?
24時間のシフト制なのでバラバラですね。
1番早いと朝の3時出勤だったり夜勤だったり…

Yさん

長い勤務は1日に9時〜20時の11時間ほどです。
ただ休憩は2時間ありますね!

Yさん

グラハンのやりがいと大変なところ

ゆうとも

次はグラハンのやりがいについて教えてください!
ちなみに、私はやっぱり飛行機を間近で見れる時にやりがいを感じましたね!笑
そうですねー!私の場合もそうですね!
飛行機好きにはたまらないですね。
後は綺麗なCAさんに出会えた時!笑
でも裏の顔を知ってしまうとショック。笑

Yさん

ゆうとも

CAさんの件は触れないでおきます笑
やはり飛行機は好きですか?
はい。大好きです。音で機体までわかります笑

Yさん

すごい!!と思う人もいるかも知れませんが、
グラハンの人は大体飛行機オタクです笑
でも全く興味ない人もいるのも事実ですよ!

ゆうとも

この仕事の大変なところはどこですか?
私は飛行機の機番(飛行機1機毎に違う番号が割り振られています)を覚えるのに苦労しました。汗
時間に物凄く厳しいところですね。
自分たちの作業のせいで離陸が遅れるなんて事は許されないですし、
飛行機が遅れて到着したら作業時間を早めないといけない。

Yさん

プレッシャーは相当ありますね。
指示された場所以外に載せてしまうと飛行機のバランスが崩れて最悪の場合だと墜落というケースもありますからね。
どんなに大雨・大雪でも外で待機する事もあります。

Yさん

どんな仕事にもいろいろなプレッシャーがありますが、

飛行機が時間内に安全に飛べるようにするというプレッシャーは他では絶対経験できないです。

 

何百人という人間の命時間を預かっている訳ですから。

 

私も当時はスピードについて物凄く言われてましたね。

「遅い!!お前のせいで飛行機が遅れたら責任とれんのか?」

「もっと早く正確に動け。そして丁寧さを忘れるな。」

と。

グラハンを辞めたいと思った時

ゆうとも

今まで4年間で辞めたいと思った時はありますか?
何回も思っています!
なんなら今も思っています。笑
仕事内容と言うよりは待遇面ですけど。

Yさん

ゆうとも

そうなんですね!
やはり給料ですか?
そうですね。
正直、グラハンの仕事って仕事量を自分たちで増やせる訳ではないので会社としての利益は増えないんですよ。

Yさん

仕事を増やすとなると社員を増やさないと無理なので給料が劇的に上がる事はないです。
仕事は嫌いではないのですが、結婚を考えると安い給料ではやっていけないですね。

Yさん

やめる人は大体、結婚とかです。

Yさん

ゆうとも

じゃあもし、給料が手取りで月30万だとしたら続けますか!?
うーん。それも微妙ですね笑
グラハンの仕事は結構な肉体労働なので年齢が上がるにつれてしんどくなっていきますし
24時間シフト制で健康的にも不健康なので。

Yさん

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グラハンに必要な資格

入社時に必ず必要な資格は自動車運転免許です。

これはどの企業でも最低限必要な資格となっています。

 

業務によっては大型免許大型特殊、牽引免許などが必要となってくるので持っておくと選考が有利になるかもしれません。
※必須資格として指定している企業もあります。

 

持っていない場合は入社後に取る事が多いです。

まとめ

今回インタビュー時間が少なくてあまり深いところまではインタビュー出来ませんでした。

ただ、インタビューして思ったのはYさんはグランドハンドリングという仕事が本当に好きなんだなと思いました。

 

それはインタビュー中に仕事内容に関しての不満があまり出ませんでした!

給料など会社に対しての不満はあっても仕事内容は不満はないからこそ辞めたいと思っても辞めないんだと思います。

 

ただ、私もグラハンをやっていて思ったのは長くは続けれないです。

それは給料もそうですし体が持たないです。

真冬の雨の日に飛行機の離陸を40分棒立ちで待っていたりした事もあります。

 

それでも飛行機が本当に大好き!

お客様と接するよりも縁の下の力持ち的存在で支えたい!という方は目指してみても良いと思います。

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